| 发明名称 | 一种蓄电池故障模式下的机车控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种蓄电池故障模式下的机车控制方法，其特征在于，包括如下步骤：S11：根据预定策略判断机车的I/0模块所采集到的欠压信号是蓄电池模块自身的电压低于第一预定值形成的，还是监控模块自身故障形成的；如果是前者，转向下述步骤S12；如果是后者，则转向下述步骤S13；S12：机车的微机控制系统根据上述欠压信号控制机车不再运行；S13：机车的微机控制系统驱动机车保持运行状态。该种控制方法能够识别欠压信号是否真正由于蓄电池模块自身电压过低引起的，从而避免误操作；并且该控制方法简单，可靠，容易操作，成本低。 | ||
| 申请公布号 | CN102862577A | 申请公布日期 | 2013.01.09 |
| 申请号 | CN201210334705.8 | 申请日期 | 2012.09.11 |
| 申请人 | 南车株洲电力机车有限公司 | 发明人 | 李顺;李希宁;王位;胡亮;康明明;温中建;颜罡;赵玉玲 |
| 分类号 | B61C17/00(2006.01)I;B60L15/00(2006.01)I | 主分类号 | B61C17/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 李鹏;李丽 |
| 主权项 | 一种蓄电池故障模式下的机车控制方法，其特征在于，包括如下步骤：S11：根据预定策略判断机车的I/0模块所采集到的欠压信号是蓄电池模块自身的电压低于第一预定值形成的，还是监控模块自身故障形成的；如果是前者，转向下述步骤S12；如果是后者，则转向下述步骤S13；S12：机车的微机控制系统根据上述欠压信号控制机车不再运行；S13：机车的微机控制系统驱动机车保持运行状态。 | ||
| 地址 | 412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园 | ||