| 发明名称 | 车辆的动力总成的悬置结构和悬置系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种车辆的动力总成的悬置结构，所述动力总成包括壳体（51），所述悬置结构用于将所述壳体（51）与所述车辆的车架（40）相连，其中，所述悬置结构包括上连接部（11）和设置在该上连接部（11）两端的第二缓冲件（14），所述上连接部（11）用于与所述壳体（51）相连，并且所述上连接部（11）的至少与所述壳体（51）相连的部分具有弹性，所述第二缓冲件（14）用于与所述车架（40）相连。本实用新型提供的悬置结构既能够支撑壳体，又允许动力总成在一定范围内移动。本实用新型所提供的悬置结构和悬置系统允许动力总成在一定范围内移动，不会造成过约束。 | ||
| 申请公布号 | CN202656851U | 申请公布日期 | 2013.01.09 |
| 申请号 | CN201220343763.2 | 申请日期 | 2012.07.16 |
| 申请人 | 中联重科股份有限公司 | 发明人 | 王启涛;张虎;蒋浩中;谭友建;李元珍 |
| 分类号 | B60K5/12(2006.01)I;B60K17/06(2006.01)I | 主分类号 | B60K5/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人 | 桑传标;董彬 |
| 主权项 | 一种车辆的动力总成的悬置结构，所述动力总成包括壳体（51），所述悬置结构用于将所述壳体（51）与所述车辆的车架（40）相连，其特征在于，所述悬置结构包括上连接部（11）和设置在该上连接部（11）两端的第二缓冲件（14），所述上连接部（11）用于与所述壳体（51）相连，并且所述上连接部（11）的至少与所述壳体（51）相连的部分具有弹性，所述第二缓冲件（14）用于与所述车架（40）相连。 | ||
| 地址 | 410007 湖南省长沙市长沙经济技术开发区远大2路中联重科泉塘工业园 | ||