液控自动油门

摘要

本实用新型公开了一种液控自动油门，用于液压工程机械的油门控制，由液压控制阀、油门调节部件两部分组成。液压控制阀由定比减压发和双伸出杆液压缸两部分组成。系统的压力变化被液压控制阀转换成一个部件的直线行程的变化量，这个行程通过油门调节机构作用在油门拉线上，实现了发动机的动力输出和系统需要动力的匹配。达到了油门自动控制的目的，液压系统的工况和油门的控制量密切联系，操作者不须再人工频繁地操作油门，防止了油门操作不当导致发动机熄火的现象，同时也实现了节约燃油的目的，一举两得。

主权项

一种液控自动油门，包括阀座（1），其特征是：阀座（1）上安装螺塞（8）和油门杆（9），阀座（1）的上端安装进液接头（6）和出液接头（29），两端螺塞（8）的内侧连接左隔套（18）和右隔套（7），进液接头（6）与右隔套（7）相连通，左隔套（18）和右隔套（7）之间安装阀套（16），阀套（16）内侧安装阀芯（17），左隔套（18）通过管道与回液管道（30）相连通，回液管道（30）连接出液接头（29）；阀套（16）、左隔套（18）通过管道连接双伸出杆油缸（31），双伸出杆油缸（31）两端安装右缸头（10）、左缸头（20），右缸头（10）、左缸头（20）上安装油门杆（9），右缸头（10）内侧依次连接挡圈（12）、主弹簧（13）、推力套（14）；油门杆（9）通过销轴Ⅱ（21）与摆杆（22）连接，摆杆（22）与U型板（23）之间通过销轴Ⅲ（26）连接，拉线头卡（25）安装在摆杆（22）上，油门拉线（24）一端连接拉线头卡（25），油门拉线（24）另一端连接U型板（23）。