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Ein Fahrzeug mit einem System zur Dynamik-Steuerung, das Fahrzeug weist auf: eine erste Gruppe umfassend eine Vielzahl von einstellbaren Sub-Systemen, welche die Performance des Antriebsstrangs des Fahrzeugs beeinflussen; eine zweite Gruppe umfassend eine Vielzahl von einstellbaren Sub-Systemen, welche das Handling des Fahrzeugs beeinflussen; eine Dynamik-Benutzerschnittstelle umfassend ein erstes Eingabegerät und ein zweites Eingabegerät; und eine mit der Benutzerschnittstelle gekoppelte Dynamik-Steuereinheit, die dazu ausgebildet ist, die Arbeitsweise der Sub-Systeme der ersten Gruppe in Abhängigkeit von dem ersten Eingabegerät einzustellen und die Arbeitsweise der Sub-Systeme der zweiten Gruppe in Abhängigkeit von dem zweiten Eingabegerät einzustellen.
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