| 主权项 |
一种多模式化油器供油装置，由齿轮、斜齿、步进电机、柱塞、主油针、控制模块、调节器、一号线、二号线组成，其特征在于：柱塞里面依次安装有主油针和步进电机，步进电机的齿轮与主油针的斜齿相结合，步进电机的电源线与控制模块的输出端连接，控制模块的信号输入端与调节器连接，控制模块引出一号线和二号线， 把二号线与车辆的地线连接，一号线与电源开关的输出线连接，调节器安装在人手方便操作的地方，所述的调节器分三档：节油模式、标准模式和运动模式； 节油模式：按动调节器的节油模式按钮，控制模块根据预先设定的值，把电能输送到步进电机，步进电机带动齿轮旋转，斜齿把主油针降到起始位置，因主油针为锥度设计，下细上粗，此时，主油针与喷油嘴的周间隙变小，泡沫状混合气经主油针四周喷出的混合气将明显减少，以达到对汽油的有效节制； 标准模式：按动调节器的标准模式按钮，控制模块根据预先设定的值，把电能输送到步进电机，步进电机带动齿轮旋转1圈，斜齿把主油针升高2.5mm，因主油针为锥度设计，下细上粗，此时，主油针与喷油嘴的周间隙比节油模式的状态下增加0.3mm，泡沫状混合气经主油针四周喷出的混合气将明显增多，以达到发动机动力性和功率性的相互平衡； 运动模式：按动调节器的运动模式按钮，控制模块根据预先设定的值，把电能输送到步进电机，步进电机带动齿轮旋转2圈，斜齿把主油针升高5mm的终点位置，因主油针为锥度设计，下细上粗，此时，主油针与喷油嘴的周间隙比节油模式的状态下增加0.5mm，泡沫状混合气经主油针四周喷出的混合气将明显增多，以达到提高发动机功率的作用； 实现了根据驾驶员爱好或地形因数，选择适合驾驶员的驾驶模式。 |
