一种新型后拉杆悬置

摘要

本实用新型公开了一种新型后拉杆悬置，包括圆弧形的第一支架、圆弧形的第二支架、芯子、橡胶主簧和外圈，第一支架的内径大于第二支架且两者一体连接，外圈固定设置在第一支架的内侧且与第一支架紧密配合，芯子通过橡胶主簧硫化固定在外圈中心，芯子的前端和后端均设置有弧形的内凹槽，橡胶主簧分布在内凹槽内且具有圆弧形凸起部，橡胶主簧的圆弧形凸起部正对的外圈内侧上硫化有圆弧形的橡胶撞块，橡胶主簧的圆弧形凸起部与橡胶撞块之间的直线距离为2-3mm；优点是可以减小汽车待速抖动，且在汽车待速时不会产生异响。

主权项

一种新型后拉杆悬置，包括圆弧形的第一支架、圆弧形的第二支架、芯子、橡胶主簧和外圈，所述的第一支架的内径大于所述的第二支架且两者一体连接，所述的外圈固定设置在所述的第一支架的内侧且与所述的第一支架紧密配合，所述的芯子通过所述的橡胶主簧硫化固定在所述的外圈中心，其特征在于所述的芯子的前端和后端均设置有弧形的内凹槽，所述的橡胶主簧分布在所述的内凹槽内且具有圆弧形凸起部，所述的橡胶主簧的圆弧形凸起部正对的外圈内侧上硫化有圆弧形的橡胶撞块，所述的橡胶主簧的圆弧形凸起部与所述的橡胶撞块之间的直线距离为2‑3mm。