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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridantriebssystem (1), bei dem eine Eingangswelle (7) einer Automatikgetriebevorrichtung auf einer ersten Welle (I) koaxial zu einer Verbrennungsmotorausgangswelle (2) angeordnet ist, und ein Elektromotor (6) auf einer zweiten Welle (II), die von der ersten Welle verschieden ist, angeordnet ist. Eine Zwischenwelle (4) ist auf der ersten Welle (I) angeordnet und mit einem ersten Rad (23) integriert ausgebildet, an das eine Drehung, die bezüglich der Drehzahl reduziert ist, von dem Elektromotor (6) übertragen wird, um sich von dem ersten Rad (23) aus nach vorne zu erstrecken. Die Zwischenwelle (4) ist durch eine erste Trägerwand (12b) über ein Lager (45) abgestützt. Eine Vorderseite der Zwischenwelle (4) ist mit der Verbrennungsmotorausgangswelle (2) über einen Dämpfer (29) und eine Kupplung (27) verbunden, und eine Rückseite der Zwischenwelle (4) ist über eine Keilverzahnung (26) mit einer Eingangsseite (7) verbunden.
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