发明名称 一种M100甲醇发动机冷启动装置及其冷启动方法
摘要 一种M100甲醇发动机冷启动装置及其冷启动方法,装置由控制器、甲醇蒸汽发生器、水温传感器、直流接触器和甲醇蒸汽发生器温度传感器构成;方法是控制器通过发动机水温传感器检测发动机冷却水温,当水温<16℃时,接通直流接触器,PTC陶瓷热敏电阻加热;当蒸发腔内的温度>180℃时,电控喷醇器向蒸发腔内喷入甲醇,喷射到环形蒸发柱上的甲醇受热蒸发为甲醇蒸汽,并由甲醇蒸汽通道及联接板上的喉口进入发动机进气歧管,发动机冷启动后,其冷启动装置停止工作。本发明在发动机冷启动时,使进入气缸可燃混合气浓度达到着火界限,发动机启动,解决了甲醇发动机的冷启动问题。
申请公布号 CN101949347B 申请公布日期 2012.12.26
申请号 CN201010285629.7 申请日期 2010.09.14
申请人 太原理工大学 发明人 朱建军;王淑平;王铁;张平
分类号 F02N19/04(2010.01)I;F02M31/125(2006.01)I;F02B43/10(2006.01)I 主分类号 F02N19/04(2010.01)I
代理机构 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 代理人 戎文华
主权项 一种M100甲醇发动机冷启动装置,其含有控制器、甲醇蒸汽发生器、水温传感器、直流接触器和甲醇蒸汽发生器温度传感器,其特征在于甲醇蒸汽发生器(2)是固结在发动机进气歧管(27)与节气门(28)间,其电极(17)通过正极接线柱(9),正极电源线(14)与蓄电池正极(7)连接,负极接线柱(13)固结在甲醇蒸汽发生器(2)的外壳上,通过负极电源线(12)与蓄电池负极(8)连接;电控喷醇器(10)固结在喷醇器座(11)上的喷嘴孔内,喷醇器座(11)固结在蒸发腔(21)上,电控喷醇器(10)经电控喷醇器信号线(26)与控制器(1)连接;蒸发腔(21)内产生的甲醇蒸汽通过甲醇蒸汽通道(24)、连接板(22)上的喉口(23)与发动机进气歧管连通;M100甲醇发动机冷启动时,控制器(1)通过发动机水温传感器(3)检测发动机冷却水温,当发动机冷却水温<16℃时,接通直流接触器(5),PTC陶瓷热敏电阻(16)加热;当蒸发腔(21)内的温度>180℃时,电控喷醇器(10)向蒸发腔(21)内喷入甲醇,喷射到环形蒸发柱(25)上的甲醇受热蒸发为甲醇蒸汽,并由甲醇蒸汽通道(24)及连 接板(22)上的喉口(23)进入发动机进气歧管,发动机启动;当发动机冷却水温>16℃时,发动机冷启动装置停止工作;所述甲醇蒸汽发生器(2)包括电控喷醇器(10)、蒸发腔(21)、电极(17)和PTC陶瓷热敏电阻(16),其中,蒸发腔(21)内设有多个环形蒸发柱(25),外设有PTC陶瓷热敏电阻(16),所述PTC陶瓷热敏电阻(16)与弹簧片(15)一端连接、弹簧片(15)另一端与电极(17)连接,电极(17)通过绝缘块(20)固结在蒸发腔(21)上;所述甲醇蒸汽发生器(2)工作时的蒸发腔(21)内的温度为150℃~200℃。
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