| 发明名称 | 窄轨多用途平车 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种窄轨多用途平车，属于铁路货车制造技术领域。它包括底架、活动侧墙、端墙、转向架、空气制动装置、真空制动装置、人力制动装置和车钩缓冲装置；底架包括端梁、枕梁、中梁、侧梁、横梁、横梁、小横梁以及地板；还包括锁闭装置；枕梁由上盖板、下盖板及之间两块腹板组焊成变截面箱形结构；中梁由两根鱼腹形变截面H型钢组焊构成，侧梁为鱼腹形变截面H型钢结构；横梁为工字型断面梁，由上盖板、下盖板及之间的腹板焊接构成，其与两端的侧梁及中间的中梁焊接；横梁与枕梁中间设有一横梁；横梁与横梁之间、横梁与枕梁之间、枕梁与端梁之间设有小横梁；活动侧墙由多个侧门组成构成。本实用新型整体结构合理，有效降低自重，既能装运集装箱，又可作为低边敞车装运设备、机械、木材和集重货物。 | ||
| 申请公布号 | CN202624218U | 申请公布日期 | 2012.12.26 |
| 申请号 | CN201220228493.0 | 申请日期 | 2012.05.21 |
| 申请人 | 南车眉山车辆有限公司 | 发明人 | 李冬;郑欣欣;肖八励;程会霞;李建超;谷美娜;杨诗卫;任宏丽 |
| 分类号 | B61D3/00(2006.01)I;B61F1/00(2006.01)I;B61H11/14(2006.01)I | 主分类号 | B61D3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人 | 杨海燕 |
| 主权项 | 一种窄轨多用途平车，包括底架（1）、活动侧墙（2）、端墙（3）、转向架（5）、空气制动装置（6）、真空制动装置（7）、人力制动装置（9）和车钩缓冲装置（8）；底架（1）包括端梁（1.1）、枕梁（1.2）、中梁（1.3）、侧梁（1.4）、中央横梁（1.5）、横梁（1.6）、小横梁（1.7）以及地板（1.8）；其特征在于，还包括锁闭装置（4）；枕梁（1.2）由上盖板（1.2.1）、下盖板（1.2.2）及之间两块腹板（1.2.3）组焊成变截面箱形结构；中梁（1.3）由两根鱼腹形变截面H型钢组焊构成，侧梁（1.4）为鱼腹形变截面H型钢结构；中央横梁（1.5）为工字型断面梁，由上盖板、下盖板及之间的腹板焊接构成，其与两端的侧梁（1.4）及中间的中梁（1.3）焊接；中央横梁（1.5）与枕梁（1.2）中间设有一横梁（1.6）；中央横梁（1.5）与横梁（1.6）之间、横梁（1.6）与枕梁（1.2）之间、枕梁（1.2）与端梁（1.1）之间设有小横梁（1.7）；活动侧墙（2）由多个侧门组成（2.1）构成。 | ||
| 地址 | 620032 四川省眉山市东坡区崇仁镇南车眉山车辆有限公司技术中心 | ||