一种汽车转向机构

摘要

本发明提供一种汽车转向机构，包括方向盘、转向直拉杆，转向直拉杆的一端与方向盘连接；其特征在于：转向直拉杆的另一端与转向节臂的一端可转动连接，转向节臂的另一端与左梯形臂之间可转动连接；转向横拉杆、右梯形臂、机架、左梯形臂之间构成一个梯形结构或矩形结构，相互之间可转动式连接；在右梯形臂上设置一个可滑动的套筒，在套筒上设置滚子；滚子设置在一固定的滑槽内；滚子在滑槽内移动时，带动套筒、右梯形臂相应移动或转动。本发明的汽车转向机构，通过滚子在滑槽中受限的运动，可以保证在转向过程中，左、右前轮转角完全符合阿克曼转向特性，理论误差为零，实现纯滚动；提高汽车转弯时的稳定性，延长轮胎寿命。

主权项

一种汽车转向机构，包括方向盘(10)、转向直拉杆(9)，转向直拉杆(9)的一端与方向盘(10)连接；其特征在于：转向直拉杆(9)的另一端与转向节臂(8)的一端可转动连接，转向节臂(8)的另一端与左梯形臂(7)之间可转动连接；左梯形臂(7)、右梯形臂(5)的一端都与机架(6)可转动连接，左梯形臂(7)的另一端可转动式连接转向横拉杆(1)，转向横拉杆(1)、右梯形臂(5)、机架(6)、左梯形臂(7)之间构成一个梯形结构或矩形结构；在右梯形臂(5)上设置一个可滑动的套筒(2)，在套筒(2)上设置滚子(3)，套筒(2)与转向横拉杆(1)之间通过固定在套筒(2)上的滚子(3)构成转动副连接；设置一固定的滑槽(4)，滚子(3)设置在滑槽(4)内；滚子(3)在滑槽(4)内移动时，带动套筒(2)、右梯形臂(5)相应移动或转动；所述的滑槽(4)固定在机架(6)上。