铁路隧道衬砌全断面车载检测装置

摘要

本实用新型提供了一种铁路隧道衬砌全断面车载检测方法与装置，属于铁路隧道检查技术领域。要解决的技术问题是避免探地雷达天线与接触网及其支座相碰，检测速度为列车正常运行速度；全断面检测各天线之间不相互干扰；在检测过程中自动定位，并且只采集记录隧道内探地雷达信号；改进隧道检测中探地雷达信号处理和分析方法。这种车载设备包含六通道高速扫描探地雷达部分、定位部分、激光测距部分。探地雷达脉冲重复频率3MHz；每个通道的脉冲重复频率500kHz，扫描速率为976scan/s。TEM短喇叭空气耦合天线，每组天线为两发一收，中心频率为300MHz。探地雷达天线安装在客车连接体外，天线辐射面分别指向拱顶、拱脚和边墙。主要用于铁路隧道衬砌检查自动化检测。

主权项

一种铁路隧道衬砌全断面车载检测装置，包括探地雷达、数据采集和数据后处理，其特征在于：六通道探地雷达的六个天线盒安装在客车联结体外，其中车体顶部天线盒(1)和天线盒(2)，辐射面朝上分别与接触网对称；天线盒(3)和天线盒(4)辐射面分别朝向两边拱脚上50cm处；天线盒(5)和天线盒(6)分别朝向两边边墙，所有天线盒的辐射面都在铁路机车界限以内，GPS系统的天线(12)位于客车的顶上，里程编码器(11)安装在车轴上，激光传感器(7)和激光传感器(8)分别安装在检测边墙的探地雷达天线盒(5)和天线盒(6)内；多通道探地雷达主机(9)及工控计算机(10)、GPS系统接收设备(13)、工控计算机(14)放在车内测试台上，六个探地雷达天线盒和里程编码器(11)与多通道探地雷达主机(9)用同轴电缆相连；多通道探地雷达主机(9)与工控计算机(10)相连；GPS系统的天线(12)与GPS接收机(13)及工控计算机(14)相连；激光传感器(7)和激光传感器(8)也与工控计算机(10)相连；工控计算机(14)与工控计算机(10)相连。