| 摘要 |
<p>본 발명은 내연기관의 점화시기 제어방법에 관한 것으로서, 엔진에 흡입되는 공기량을 산출하는 공기량 산출단계와, 상기 공기량 산출단계에서 산출된 공기량에 따라 이상 엔진토크값을 결정하는 이상 엔진토크 결정단계와, 상기 이상 엔진토크 결정단계에서의 이상 엔진토크값을 외부적인 엔진로드값에 따라 보정하여 보정 엔진토크값을 결정하는 엔진토크값 보정단계와, 상기 보정 엔진토크값에 따라 도시평균유효압력을 구하는 단계와, 상기 도시평균유효압력에 따라 각 실린더별 변동계수를 구하는 단계와, 상기 변동계수에 따라 각 실린더별 점화시기 보정값을 결정하는 단계를 포함하여 이루어져 엔진의 점화시기를 각 실린더별로 독립적으로 제어함으로써, 연료소비를 줄일 수 있는 효과가 있다.</p> |
