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Erfindungsgemäß wird bei einem Verfahren zur Steuerung eines Kraftfahrzeug-Antriebsstranges bestehend aus einem Antriebsmotor mit einem elektronischen Motorsteuergerät, einem Drehmomentwandler und einem Automatikgetriebe mit einem elektronischen Getriebesteuergerät, in dem eine Funktion zur Kriechverminderung implementiert ist, die Funktion zur Kriechverminderung verboten, wenn das Getriebesteuergerät das Vorliegen einer definierten Bedingung erkennt, die auf den Wunsch des Fahrers nach einem dynamischen Anfahren schließen lässt.
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