汽车变速器换挡互锁机构

摘要

本实用新型公开了一种汽车变速器换挡互锁机构，包括箱体、依次平行布置的第一换挡轴、第二换挡轴和第三换挡轴，在第二换挡轴的互锁销孔中设有互锁销；在箱体的一端为沿轴孔径向断开的断开面，在该断面上并位于轴孔之间的位置设置互锁钢球，互锁钢球与互锁销配合，在所述断开面上设有互锁盖板，盖在互锁钢球上。本实用新型改变以往在箱体上穿孔来安装互锁钢球的结构，使换挡轴、互锁钢球、互锁销能不使用专业工装直接通过箱体上的开口安装在箱体内，再通过互锁盖板与箱体的固定连接，对互锁钢球进行限位，通过互锁钢球和互锁销来实现换挡轴间的锁定。因此本互锁机构能够简化箱体结构，精简装配工艺，提高生产节拍、降低产品成本。

主权项

一种汽车变速器换挡互锁机构，包括箱体（4）和安装在箱体的相应轴孔内的第一换挡轴（1）、第二换挡轴（2）和第三换挡轴（3），所述第一换挡轴、第二换挡轴和第三换挡轴依次平行布置，第一换挡轴上设有第一凹槽（11），第三换挡轴上设有第四凹槽（31），第二换挡轴上设有与第一凹槽对应的第二凹槽（21）和与第四凹槽对应的第三凹槽（22），在第二换挡轴的互锁销孔（23）中设有互锁销（6），该互锁销孔连通第二凹槽和第三凹槽；其特征是：在箱体的一端为沿轴孔径向断开的断开面，在该断开面上并位于轴孔之间的位置设置互锁钢球（5），互锁钢球的直径大于轴孔之间的壁厚，互锁钢球与互锁销配合，在所述断开面上设有互锁盖板（7），该互锁盖板伸进第一换挡轴和第二换挡轴、第二换挡轴与第三换挡轴之间，并盖在互锁钢球上，对互锁钢球进行限位，所述互锁盖板与箱体连接固定。