摩托车自动变阻尼前减震器阻尼器

摘要

为尽可能保证摩托车驾驶的舒适性和安全性，准确设定摩托车自动变阻尼前减震器的节流槽的最大横截面积和节流槽横截面积变化率，本发明提出一种摩托车自动变阻尼前减震器阻尼器。本发明摩托车自动变阻尼前减震器阻尼器包括：底筒、叉管组件、减震弹簧、定位管、单向阀、通油孔和叉管组件的下活塞；采用变径结构组成节流孔，并且，根据摩托车及载荷重量设定节流孔最大横截面积和节流孔横截面积变化率。本发明摩托车自动变阻尼前减震器阻尼器的有益技术效果是准确设定摩托车自动变阻尼前减震器阻尼器的节流孔最大横截面积和节流孔横截面积变化率，最大程度的保证摩托车驾驶的舒适性和安全性。

主权项

1.一种摩托车自动变阻尼前减震器，包括：底筒、叉管组件、减震弹簧、定位管、单向阀、通油孔和叉管组件的下活塞；采用变径结构组成节流孔，即定位管外径从通油孔上端逐渐变小直至定位管上部，使定位管外圆与叉管组件下活塞内圆组成的节流孔大小沿定位管的轴向由上到下逐渐变小，其特征在于：采用以下方式设定节流孔最大横截面积和节流孔横截面积变化率：摩托车重量及载荷为230～280kg时，节流孔最大横截面积为：14.8～15.5mm²，节流孔横截面积变化率为0.1345～0.1409；摩托车重量及载荷为281～330kg时，节流孔最大横截面积为：14.5～15.2mm²，节流孔横截面积变化率为0.1318～0.1382；摩托车重量及载荷为331～380kg时，节流孔最大横截面积为：14.2～14.9mm²，节流孔横截面积变化率为0.1291～0.1355；所述节流孔最大横截面积，式中，D₁为定位管最大直径，D₂为定位管最小直径；所述节流孔横截面积变化率是指单位长度节流孔横截面积缩小的值，单位为mm²/mm。