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Kraftfahrzeugbatteriesensorelement mit – einem Widerstandselement (2), das als ein eine ebene Oberfläche (10) aufweisendes Flachteil gebildet ist, und – zumindest zwei auf dem Widerstandselement (2) angeordneten, räumlich voneinander getrennten elektrischen Kontakten (16), die aus flächig auf der Oberfläche (10) des Widerstandselements (2) angeordneten flachen oder runden elektrischen Leitern gebildet sind und zwei Enden aufweisen, dadurch gekennzeichnet, – dass die Kontakte (16) jeweils an ihren beiden Enden derart gebogen sind, dass die Enden als Kontaktstifte aus der Oberflächenebene (10) des Widerstandselements (2) ragen.
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