一种用于控制交替式气门发动机的空燃比的方法

摘要

本发明提供一种用于控制交替式气门发动机的空燃比的方法，包括：运转具有第一进气门和第二进气门的内燃发动机的至少一个汽缸；在交替的汽缸循环期间运转所述第一进气门和所述第二进气门；及响应被吸入至所述汽缸内的汽缸进气量调节所述第一进气门或所述第二进气门的正时，所述汽缸进气量在汽缸循环期间吸入，所述汽缸循环发生在所述调节过的正时用于汽缸循环之前的所述汽缸的两个汽缸循环。依据所述方法，通过在汽缸循环期间改变气门正时或燃料正时可调节发动机的空燃比。本发明的方法可以减少发动机的排放。

主权项

一种用于调节具有可变气门正时的内燃发动机的至少一个汽缸的空燃比的方法，该方法包括：运转具有第一进气门和第二进气门的内燃发动机的至少一个汽缸；在交替的汽缸循环期间运转所述第一进气门和所述第二进气门；及响应被吸入至所述汽缸内的汽缸进气量调节所述第一进气门或所述第二进气门的正时，所述汽缸进气量为发生在所述调节过的正时的汽缸循环之前的两个汽缸循环期间吸入。