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Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung einer Radlagervorrichtung, die mit einer Dichtung von verbesserter Dichtleistung ausgebildet ist. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Radlagervorrichtung für ein Fahrzeug bereitgestellt, die Folgendes umfasst: ein äußeres Element (5), das an seinem Außenumfang mit einem Karosseriemontageflansch ausgebildet ist, der an einem Achsschenkel zu montieren ist, und an seinem Innenumfang mit doppelreihigen äußeren Laufflächen (5a) ausgebildet ist; ein inneres Element, das eine Radnabe und mindestens einen Innenring oder ein äußeres Gelenkelement eines Gleichlaufgelenks enthält, wobei die Radnabe an ihrem einen Ende mit einem Radmontageflansch (6) ausgebildet ist und einen zylindrischen Abschnitt aufweist, der sich axial von dem Radmontageflansch (6) erstreckt, und wobei der Innenring oder das äußere Gelenkelement an dem zylindrischen Abschnitt der Radnabe montiert ist, wobei das innere Element an seinem Außenumfang mit inneren Laufflächen ausgebildet ist, die den doppelreihigen äußeren Laufflächen gegenüberliegen; doppelreihige Rollelemente, die frei rollfähig zwischen den inneren Laufflächen des inneren Elements und den äußeren Laufflächen des äußeren Elements aufgenommen sind; Dichtungen (8, 16, 18), die in ringförmigen Öffnungen montiert sind, die zwischen dem äußeren Element (5) und dem inneren Element ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die außenseitige Dichtung (8, 16, 18) der Dichtungen ein Kernmetall (12, 19) und ein Dichtungselement (13, 17, 20) umfasst; wobei das Kernmetall (12, 19) einen zylindrischen Montageabschnitt (12a, 19a) enthält, der in das Ende des Innenumfangs des äußeren Elements (5) hineingepresst ist, und einen radial inneren Abschnitt (12b) enthält, der sich radial einwärts von dem Montageabschnitt (12a, 19a) erstreckt; und wobei das Dichtungselement (13, 17, 20) integral an das Kernmetall (12, 19) vulkanisiert ist und eine seitliche Lippe (13a) aufweist, die radial auswärts geneigt ist; und wobei entweder das Kernmetall (12, 19) oder das Dichtungselement mit einem Sperrabschnitt (12c) ausgebildet ist, der sich radial auswärts von dem Montageabschnitt (12a, 19a) des Kernmetalls (12, 19) erstreckt; wobei der Sperrabschnitt (12c) gegenüber der innenliegenden Seitenfläche (6c) des Radmontageflansches (6) mit einem kleinen axialen Spalt angeordnet ist, um eine Labyrinthdichtung (14) zu bilden; und wobei der Sperrabschnitt (12c) außerdem gegenüber der außenseitigen Endfläche (5c) des äußeren Elements (5) mit einem vorgegebenen axialen Spalt angeordnet ist, um eine ringförmigen Auslassnut (15) zu bilden. |
