摩托车车轮隔离器

摘要

一种摩托车车轮隔离器，其包括：第一链轮元件(600)，所述第一链轮元件具有第一突出元件(300)；第二毂元件(400)，所述第二毂元件具有第二突出元件(401)；至少一个布置于两个第二突出元件(401)之间从而限定接收部分(601)的第一突出元件；至少一个弹性隔离器(10)，其具有由连接元件(150)连接的第一部分和第二部分，所述弹性隔离器布置于接收部分中；其中，每个第一部分和第二部分的边缘具有布置为邻近第一突出元件或第二突出元件的倒角(175，176)；每个第一部分和第二部分具有突出元件(102，104，204，205)，所述突出元件布置于每个第一部分和第二部分的外表面上，以使得施加至第一部分和第二部分的压缩力在每个第一部分和第二部分中引起弯曲模式；并且每个第一部分和第二部分具有释放部分(40，50，60)，所述释放部分布置于每个第一部分和第二部分的外表面上，以使得所述第一部分和第二部分能够在所述压缩力之下扩展。

主权项

一种摩托车车轮隔离器，其包括：第一链轮元件，所述第一链轮元件具有第一突出元件；第二毂元件，所述第二毂元件具有至少两个第二突出元件；所述第一突出元件布置于两个第二突出元件之间从而限定接收部分；至少一个弹性隔离器，其具有由连接元件连接的第一部分和第二部分，所述弹性隔离器布置于接收部分中，所述第一部分和所述第二部分具有不同的尺寸，使得更大的第一部分在第一车辆驱动方向时被压缩，并且所述第二部分在第二车辆驱动方向时被压缩；每个第一部分和第二部分的边缘具有布置为邻近第一突出元件或第二突出元件的倒角；所述第一部分具有布置在每个第一部分的外表面上的第一部分第一突出元件和第一部分第二突出元件，所述第二部分具有布置在每个第二部分的外表面上的第二部分第一突出元件和第二部分第二突出元件，以使得施加至第一部分和第二部分的压缩力在每个第一部分和第二部分中引起弯曲模式；所述第一部分和所述第二部分各自包括第一凹形凹陷部，每个第一凹形凹陷部呈面对关系，并且每个第一凹形凹陷部垂直于从弯曲中心(C)开始的半径(R)延伸；所述第二部分包括第二部分第二凹陷部，使得第二部分包括用于第二部分的两个装载路径，所述第二部分第二凹陷部布置成与第二部分第一凹陷部相反；所述连接元件布置在所述凹形凹陷部附近；并且每个第一部分和第二部分具有释放部分，所述释放部分布置于每个第一部分和第二部分的外表面上，以使得所述第一部分和第二部分能够在所述压缩力之下扩展。