低气压悬浮列车

摘要

本发明涉及一种利用低气压让列车悬浮的方法。在让高速列车悬浮这一方面是不需要额外消耗任何能量；在让城市轨道列车悬浮时则需要消耗很小比例的能耗。方法是：把轨道悬空，在轨道上方修建与轨道长度相等的罩壳，罩壳有顶面、侧面没有底面；把列车车头、车厢底座做大一些，车体其它尺寸做小一点。这样，当列车在罩壳内前进时，在列车部分外表面和静止的罩壳之间就围成一个接近封闭的空心腔，该空心腔在列车尾部是开口的。当列车高速前进时，车头把前方空气排挤到车体下方去了，车头后方空心腔内部为低气压区域，车厢上表面受到空气压强要小于下表面受到的压强，列车就会悬浮。对于城市轨道列车，依靠抽气机抽出空心腔内一部分空气而使列车悬浮。

主权项

一种悬浮列车，包括悬浮系统、控制系统和动力系统，悬浮系统由罩壳(1)、列车车体外表面的一部分和抽气系统组成，让列车能够悬浮的方法是：把列车所用轨道(2)悬空，在轨道(2)的上方建造与轨道长度相等的罩壳(1)，当列车正常行驶的车速设计为200km/h‑‑800km/h时，列车车头的高度比列车车头后部车厢的高度要高10cm‑100cm，列车运行时，让罩壳(1)内表面的一部分和列车外表面的一部分共同围成一个接近封闭的空心腔(10)，空心腔(10)在列车的尾部处是向后开口的，当列车快速运动时，车头把罩壳(1)内的空气挤开，则空心腔(10)内空气压强变小，车厢受到空气的向上的压力要大于向下的压力，列车就会悬浮；当列车正常行驶速度设计为80km/h‑120km/h时，利用抽气机抽出空心腔内部分空气来降低空气压强，从而实现列车的悬浮。