发明名称 用于车辆的双离合变速器
摘要 双离合变速器(DCT)(1)包括在外输入轴(22)内的内输入轴(20)。DCT(1)的第一离合盘(8)和第二离合盘(10)分别连接到输入轴(20,22)。小齿轮(41,51,55)分别固定到DCT(1)的三个副轴(40,50,38,90)上。副轴(40,50,38,90)上的齿轮包括七个齿轮组。每个齿轮组包括固定的齿轮,其惰轮齿轮啮合。外输入轴(22)上的第四固定的齿轮(31)与第四惰轮齿轮(63)和第六惰轮齿轮(65)。特别地,内输入轴(20)上的第五固定的齿轮(26)与五档惰轮齿轮(64)和七档惰轮齿轮(66)啮合。齿轮还包括倒档惰轮组,其包括在其中一个副轴(20,22)上的固定的齿轮,该齿轮与其中一个副轴(40,50,38,90)上的倒档惰轮(37)啮合。
申请公布号 CN102762893A 申请公布日期 2012.10.31
申请号 CN200980120083.5 申请日期 2009.03.30
申请人 通用汽车环球科技运作公司 发明人 米凯尔·B·莫琳;阿克塞尔·盖伯格;马塞厄斯·雷姆勒;马库斯·罗肯巴克
分类号 F16H3/00(2006.01)I;F16H3/093(2006.01)I 主分类号 F16H3/00(2006.01)I
代理机构 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人 侯宇
主权项 一种双离合变速器(1),包括:‑内输入轴(20)和外输入轴(22),内输入轴(20)的至少一部分被外输入轴(22)环绕,‑连接至内输入轴(20)的第一离合器(8)和连接至外输入轴(22)的第二离合器(10),‑第一副轴(40)、第二副轴(50)和第三副轴(38,90),这些副轴与输入轴(20,22)间隔开且平行于输入轴(20,22)设置,‑副轴(40,50,38,90)中的至少一个包括小齿轮(41,51,55),用于输出驱动扭矩,‑设置在第一副轴(40)、第二副轴(50)、第三副轴(38,90)、内输入轴(20)和外输入轴(22)上的齿轮,所述齿轮包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组、第四齿轮组、第五齿轮组、第六齿轮组和第七齿轮组用于提供七个递增的前进档,‑第一齿轮组包括在内输入轴(20)上的第一固定的齿轮(24),其与其中一个副轴(40,50)上的一档惰轮齿轮(60)啮合,‑第三齿轮组包括在内输入轴(20)上的第三驱动齿轮,其与其中一个副轴(40,50,38,90)上的被驱动的三档齿轮(62)啮合,‑第五齿轮组包括在内输入轴(20)上的第五固定的齿轮(26),其与其中一个副轴(40,50,38,90)上的五档惰轮齿轮(64)啮合,‑第七齿轮组包括在内输入轴(20)上的第七固定的齿轮(27),其与其中一个副轴(40,50,38,90)上的七档惰轮齿轮(66)啮合,‑第二齿轮组包括在外输入轴(22)上的第二固定的齿轮(30),其与其中一个副轴(40,50,38,90)上的二档惰轮齿轮(61)啮合,‑第四齿轮组包括在外输入轴(22)上的第四固定的齿轮(31),其与其中一个副轴(40,50,38,90)上的四档惰轮齿轮(63)啮合,‑第六齿轮组包括在外输入轴(22)上的第六固定的齿轮(32),其与其中一个副轴(40,50,38,90)上的六档惰轮齿轮(65)啮合,‑每个齿轮组包括联接装置,该联接装置设置在其中一个副轴(40,50,38,90)上,以选择性地接合齿轮中的一个,用于提供七个递增的前进档的 一个,和‑第四固定的齿轮(31)还与六档惰轮齿轮(65)啮合,其中,‑第五固定的齿轮(26)还与七档惰轮齿轮(66)啮合,和‑齿轮还包括倒档齿轮组,该倒档齿轮组包括在其中一个输入轴(20,22)上的固定的齿轮,该齿轮与其中一个副轴(40,50,38,90)上的倒档惰轮齿轮(35,37)啮合,用于提供倒档,和‑倒档齿轮组还包括联接装置,该联接装置设置在安装有倒档惰轮齿轮(35,37)的副轴上,以选择性地接合倒档惰轮齿轮(35,37)。
地址 美国密歇根州