发明名称 |
一种负离子汽车尾气处理装置 |
摘要 |
一种负离子汽车尾气处理装置,涉及汽车尾气的处理,属于汽车尾气净化领域。其主要特点在于:电控系统对相关传感器传来的信号进行处理,通过控制驱动器来使点火线圈产生高压;点火线圈与负离子发生装置相连;高压负极与发生装置放电针尖相连,正极铜板与车体相连,利用高压电离空气产生的负离子、电晕,附加电气石过滤网来对尾气进一步处理。负离子发生装置安装在催化转换器之前,电气石过滤网在在主消声器前。本实用新型对当前尾气减排装置进行改进,不仅能让汽车尾气进一步转化,更能解决当前人们生活环境中负离子浓度失衡的问题,符合未来环境保护和监测发展的要求。 |
申请公布号 |
CN202510192U |
申请公布日期 |
2012.10.31 |
申请号 |
CN201120541125.7 |
申请日期 |
2011.12.15 |
申请人 |
戴鑫勇 |
发明人 |
戴鑫勇;王子哲;刘攀;刘孙炼;刘浩;单颀俊 |
分类号 |
F01N3/035(2006.01)I;F01N9/00(2006.01)I |
主分类号 |
F01N3/035(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种负离子汽车尾气处理装置由电子控制器ECU、相关传感器,点火线圈,负离子电发生装置,电气石过滤网等组成;其特征在于:负离子电发生装置由正极铜板,放电尖针、空气通气孔、陶瓷绝缘壁、铜外壳、弹簧、空气进给阀,负极接线柱等组成;所述相关传感器与电子控制ECU相连;所述驱动器与ECU相连;所述点火线圈与驱动器相连;所述正极铜板与铜外壁相连;所述铜外壁包裹在绝缘壁外表面;所述放电尖针与弹簧相连;所述空气进给阀与弹簧相连;所述负接线柱一端通过导线与弹簧相连,另一端与点火线圈相连;所述的电离负离子发生装置位于汽车催化氧化器之前;所述的电气石过滤网位于汽车排气管消声器之前。 |
地址 |
255049 山东省淄博市山东理工大学交通学院车辆0902班 |