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Gelenklagerbuchse, insbesondere für einen Achslenker eines Kraftfahrzeugs, mit einemzylindrischen Innenteil aus Metall und dazu konzentrisch nach außen angeordneten Zwischenrohr und Außenrohr, wobei zwischen Innenteil und Zwischenrohr sowie zwischen Zwischenrohr und Außenrohr jeweils eine einvulkanisierte Gummischicht angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die innere, zwischen Innenteil (5) und Zwischenrohr (7) angeordnete Gummischicht (6) eine geringere Steifigkeit aufweist als die äußere, zwischen Zwischenrohr (7) und Außenrohr (9) angeordnete Gummischicht (8) und dass auf beiden Enden des zylindrischen Innenteils (5) auf den Außenumfang aufgebrachte Anschlagringe (12, 13) vorhanden sind, deren Oberflächen im Betriebspunkt des Gelenklagers zum Zwischenrohr (7) derart radial beabstandet sind, dass zwischen den Anschlagringen (12, 13) und dem Zwischenrohr (7) jeweils ein Ringspalt (14) ausgebildet wird.
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