工电一体央锁极控单元电动转辙设备

摘要

一种铁路工电一体央锁极控单元电动转辙设备，由球铁箱座/重载轴承/上置齿条动锁杆/短厚齿顶锁高强防退动锁机构；平置、本体分侧连接检锁杆/直动带触头表示开关/四头检锁块/螺旋启动盘/轴向速动圈，联体可视检锁表示机构；多齿差、短齿、变位、变级差2K-H，止挡·输出轮·轴、偏心套·锤一体，封闭浸油、过载卸荷双速传动机构；双速、快停、高效永磁直流电动机等，集成紧凑不可挤央锁电动转辙机，与加长轨撑滑床板(基本轨/岔枕)多耳绝缘铰链，曲、直连臂与连动尖轨、心轨，用无隙套装弹性组销、双口微隙铰链，构成工电一体可挤、不可挤单元，实行单开单动、复式交分分动、驼峰双动等低速道岔单元化，中、高速道岔尖、心轨分段同步，组合单元化形成新一代安全可靠、功能先进、无调免护、工电总成整运整铺央锁极控单元设备电动道岔。

主权项

一种由动锁杆(13)/动锁轮(15)箱座(24)/止挡销(22)等组成齿条动锁机构；启动盘(11)/左右检锁块(8)/速动圈(10)/检锁杆(12)/检锁簧(9)/表示开关(7)等组成可视检锁表示机构；Z1小齿轮(3)/带Z2大齿轮输入轴(2)/Z4制动轮(16)/Z3·Z5双联轮(17)/止挡·Z6输出轮·轴(6)/偏心套·锤(5)/卸荷阀(4)组成Z1/Z2/2K‑H传动机构；直流电动机(1)；箱座(24)/箱盖(23)集成、封闭、浸油、铰链结构及防尘、插接件等组成央锁电动转辙机(32)，其特征在于：动锁杆(13)齿条型、上置，动锁轮(15)短齿、加厚齿顶锁闭，止挡·Z6输出轮·轴(6)是一体的，动锁杆(13)、动锁轮(15)齿数、齿形、箱座(24)止挡销(22)止挡角度系列化；检锁杆(12)锁闭直口与挤岔斜口距离系列化，高位平置，本体分侧连接，心轨型检锁杆(12)，副杆端部内侧有半螺纹，主杆端部内侧有半圆柱穴，置有内六角螺柱，主杆本体单侧连接，带端块速动圈(10)夹持在箱座(24)轴承座上，启动盘(11)有螺旋槽，启动盘(11)、速动圈(10)槽位系列化，检锁头、挤岔头、速动头、螺旋启动头四头同端一体的左右检锁块(8)，并列于箱座(24)中槽，由双内装检锁簧(9)推动，联动转换平移式有触头表示开关(7)，接点端子用通用插夹连接片引出，有检锁工况观察天窗(25)；2K‑H为6齿差、0.6齿高，变位、变级差传动，偏心套·锤(5)是联体件，其瓦状锤置于轮廓月牙空间；Z4制动轮(16)外周有V型制动槽，插装在箱盖(23)上的卸荷销(27)内端有V型齿，外端压有定载簧(28)；直流电动机(1)是永磁、带二极管、插接、双速的，换向器与转子轴滚花粘接，电刷有可视允许磨损标记；箱座(24)、箱盖(23)是球铁的，为轴流对接封闭浸油结构，箱座(24)底部两侧有成排铰链耳；采用重载轴承；动锁杆(13)、检锁杆(12)阶梯合孔伸出，有钢质伸缩护套(14)；连接器组(19)由两个通用连接器组成。