分体活塞式联动制动阀及其摩托车

摘要

本发明公开了一种分体活塞式联动制动阀及其摩托车，包括阀体、活塞Ⅰ和活塞Ⅱ，阀体的内腔由活塞Ⅰ和活塞Ⅱ分隔为用于将液压输出的工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ以及用于输入液压驱动活塞Ⅰ和活塞Ⅱ轴向移动的驱动腔，工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ输出的液压力分别对应输出制动力，活塞Ⅰ和活塞Ⅱ分别设有与其制动行程相反的预紧力；本发明利用独立的两个活塞分配制动力并实现联动，能够防止前、后刹驱动力的叠加造成前轮突然抱死，增加制动安全性，能够合理分配前轮制动组件和后轮制动组件的制动力分配，易于达到既定的联动效果，反应灵敏精确，提高附着系数利用率，增大制动减速度，缩短制动距离。

主权项

一种分体活塞式联动制动阀，其特征在于：包括阀体和位于阀体内与阀体沿轴向滑动配合的阀芯，所述阀芯包括相互独立的活塞Ⅰ和活塞Ⅱ，阀体的内腔由活塞Ⅰ和活塞Ⅱ分隔为用于将液压输出的工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ以及用于输入液压驱动活塞Ⅰ和活塞Ⅱ轴向移动的驱动腔，所述工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ输出的液压力分别对应输出制动力，所述活塞Ⅰ和活塞Ⅱ分别设有与其制动行程相反的预紧力。