联动制动比例阀及其摩托车

摘要

本发明公开了一种联动制动比例阀及其摩托车，包括阀体、活塞Ⅰ和活塞Ⅱ，阀体的内腔设有隔离座，由隔离座、活塞Ⅰ和活塞Ⅱ将阀体的内腔分隔为用于将液压输出的工作腔Ⅰ、工作腔Ⅱ和用于输入液压驱动活塞Ⅰ或/和活塞Ⅱ带动阀芯轴向移动的驱动腔，工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ输出的液压力分别对应输出制动力，所述阀芯设有驱动其回位的预紧力；本发明能够达到既定的联动效果，通过调整活塞大小、行程和预紧力，根据所需的制动力分配进行调整，提高附着系数利用率，增大制动减速度，缩短制动距离；本系统结构简单，反应灵敏，可根据所需的制动力分配进行调整，增加了摩托车行驶的安全性和稳定性，避免现有技术的复杂结构产生的成本、维修等问题。

主权项

一种联动制动比例阀，其特征在于：包括阀体和位于阀体内与阀体沿轴向滑动配合的阀芯，所述阀芯为轴向通过活塞杆固定连接的活塞Ⅰ和活塞Ⅱ，阀体的内腔设有隔离座，所述活塞杆密封穿过隔离座，由隔离座、活塞Ⅰ和活塞Ⅱ将阀体的内腔分隔为用于将液压输出的工作腔Ⅰ、工作腔Ⅱ和用于输入液压驱动活塞Ⅰ或/和活塞Ⅱ带动阀芯轴向移动的驱动腔，所述工作腔Ⅰ和工作腔Ⅱ输出的液压力分别对应输出制动力，所述阀芯设有驱动其回位的预紧力。