发明名称 车辆及其控制方法
摘要 在混合动力汽车20中,在ECO开关88接通时,将用于容许发动机22的间歇运行的间歇容许上限车速Vref设定为比ECO开关88断开时使用的第一车速V1大的第二车速V2(步骤S130)。并且,在车速V处于间歇容许上限车速Vref以下时,控制发动机22和电机MG1以及MG2,使得伴随发动机22的间歇运行,得到基于要求转矩Tr*的动力(步骤S250、S270、S200~S230)。
申请公布号 CN101583527B 申请公布日期 2012.10.17
申请号 CN200780049578.4 申请日期 2007.10.25
申请人 丰田自动车株式会社 发明人 阵野国彦;中川正;前田昌彦;矢口英明
分类号 B60W10/06(2006.01)I;B60K6/44(2007.10)I;B60L11/14(2006.01)I;F02D29/02(2006.01)I;B60K6/445(2007.10)I;B60K6/448(2007.10)I;B60K6/48(2007.10)I;B60K6/52(2007.10)I;B60K6/543(2007.10)I;B60K6/547(2007.10)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I 主分类号 B60W10/06(2006.01)I
代理机构 北京市中咨律师事务所 11247 代理人 段承恩;杨光军
主权项 一种车辆,该车辆具备:能够输出行驶用的动力的内燃机;能够输出行驶用的动力的电动机;能够与所述电动机交换电力的蓄电单元;燃料经济性优先模式选择开关,其用于选择使燃料经济性优先的燃料经济性优先模式;内燃机运行停止条件设定单元,其在所述燃料经济性优先模式选择开关断开时,将用于容许所述内燃机的运行停止的内燃机运行停止条件设为车速处于第一车速以下,并且在所述燃料经济性优先模式选择开关接通时,将所述内燃机运行停止条件设为车速处于比第一车速大的第二车速以下;设定行驶所要求的要求驱动力的要求驱动力设定单元;以及控制单元,其在所述内燃机运行停止条件不成立时,控制所述内燃机和所述电动机,使得不伴随所述内燃机的运行停止而得到基于由所述要求驱动力设定单元所设定的要求驱动力的动力,在所述内燃机运行停止条件成立时,控制所述内燃机和所述电动机,使得伴随所述内燃机的运行停止而得到基于由所述要求驱动力设定单元所设定的要求驱动力的动力。
地址 日本爱知县
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