车辆制动系统的制动压力放大装置以及使这种制动压力放大装置工作的方法

摘要

本发明涉及一种车辆制动系统的制动压力放大装置(10)，其具有在制动压力放大装置(10)的输入腔(18)与制动压力放大装置(10)的中间体积(20)之间可调节地布置的输入活塞(16)、在制动压力放大装置(10)的中间体积(20)与输出腔(36)之间可调节地布置的输出活塞(34)、用来将制动力从输入活塞(16)可传递给输出活塞(34)的推杆(44)、以及可用来将制动辅助力施加给输出活塞(34)的施力机构，其中设计所述施力机构，可用来将作为机械力的制动辅助力施加给由施力机构所接触的推杆(44)，并且/或者可在中间体积(20)的至少一个部分体积(48，50)与外部蓄压器(45)之间转移第一制动液体积。此外本发明还涉及一种使车辆制动系统的制动压力放大装置(10)工作的方法。

主权项

车辆制动系统的制动压力放大装置(10)，包括在制动压力放大装置(10)的输入腔(18)与制动压力放大装置(10)的中间体积(20)之间可调节地布置的输入活塞(16)，其中能将输入腔(18)这样液压连通到制动主缸(12)上，使得借助提高制动主缸(12)中的压力可将制动力传递给输入活塞(16)；在制动压力放大装置(10)的中间体积(20)与输出腔(36)之间可调节地布置的输出活塞(34)，其中能够将输出腔(36)这样液压连通到至少一个车轮制动钳(14)，使得借助于调节输出活塞(34)能够改变输出腔(36)和至少一个车轮制动钳(14)中的制动压力；推杆(44)，可通过该推杆将制动力从输入活塞(16)这样传递给输出活塞(34)，从而至少能够利用制动力调节输出活塞(34)；施力机构，利用该施力机构能够将制动辅助力这样施加给输出活塞(34)，从而至少能够利用制动辅助力调节输出活塞(34)；其特征在于，这样设计所述施力机构，使得作为机械力的制动辅助力施加给由施力机构所接触的推杆(44)，并且/或者可以在中间体积(20)的至少一个部分体积(48，50)与外部蓄压器(45)之间转移第一制动液体积。