用于存放车辆轮组的插塞搁架

摘要

本发明涉及一种特别用于存放车轮组和轮胎(22)的插塞搁架(1)，车轮组和轮胎(22)垂直并相对于各个跑合面一前一后存放在插塞搁架(1)的隔室(7)中，该插塞搁架具有在它们的纵向侧彼此间隔开的多个分搁架(2-4)，分搁架具有大量垂直纵柱(5)，该垂直纵柱具有T形横截面，分别由轧制的空心型材形成，并通过搁架正面上的数根撑杆(6)和通过轮胎架(17)连接，从而形成隔室(7)。在纵柱(5)的整个长度内，每根纵柱在其垂直部分(9)的两个侧表面(8)和其交叉部分(11)的两个前侧表面(10)上分别布置有一排孔洞，且其交叉部分的上外表面(12)上布置有彼此间隔开的两排孔洞。为了实现这一点，孔口(13)均具有相同的形状、尺寸和间隔，且在纵柱(5)的下侧空心型材的两个垂直终端边缘(14)折叠到另一个(15)中。撑杆(6)可以垂直地挂入到纵柱(5)的孔(13)中，可能要使用各具有一对与孔口(13)全等的指向下方的挂钩(16)的轮胎架(17)。为了实现这一点，轮胎架(17)具有后壁(18)和布置在彼此顶部的两个凸出部分(20)，每个凸出部分均形成各具有孔口(13)的空腔(19)，而撑杆(6)的挂钩(16)通过孔口(13)啮合到轮胎架(17)的凸出部分(20)的空腔(19)中。

主权项

一种特别用于存放车轮组和轮胎(22)的插塞搁架(1)，所述车轮组和轮胎(22)垂直并相对于各个跑合面一前一后存放在所述插塞搁架(1)的隔室(7)中，所述插塞搁架具有在它们的纵向侧彼此间隔开的多个分搁架(2‑4)，所述分搁架具有大量垂直纵柱(5)，所述垂直纵柱具有T形横截面，分别由轧制的空心型材形成，且通过所述搁架正面上的数根撑杆(6)和通过轮胎架(17)连接从而形成所述隔室(7)，其特征在于，从横截面看，在所述纵柱(5)的整个长度内，每根纵柱在其垂直部分(9)的两个侧表面(8)和其交叉部分(11)的两个前侧表面(10)上分别布置有一排孔洞，且其交叉部分的上外表面(12)上布置有彼此间隔开的两排孔洞，而所述孔口(13)均具有相同的形状、尺寸和间隔，在所述纵柱(5)的下侧所述空心型材的两个垂直终端边缘(14)折叠到另一个(15)中，而且所述撑杆(6)可以垂直地挂入到所述纵柱(5)的孔(13)中，可能要使用各具有一对与所述孔口(13)全等的指向下方的挂钩(16)的轮胎架(17)挂入，而所述轮胎架(17)具有后壁(18)和从横截面中看布置在彼此顶部的两个凸出部分(20)，每个凸出部分均形成各具有孔口(13)的空腔(19)，所述撑杆(6)的挂钩(16)通过所述孔口(13)啮合到所述轮胎架(17)的凸出部分(20)的空腔(19)中，使得所述纵柱(5)上的撑杆(6)和所述撑杆(6)上的轮胎架(17)总是悬置在两点上。