| 摘要 |
<p>Vorgeschlagen wird erfindungsgemäß eine Warnstrategie, die die verschiedenen Effekte, die in einem Reifen auftreten können voneinander getrennt ermittelt und die Anteile und deren Wertigkeit in der Anzeige für den Fahrer getrennt voneinander bewerten lässt. Dies geschieht in Verbindung mit einem Sensor, der zumindest die Außentemperatur und vorzugsweise auch den barometrischen Druck und diese Information(en) an die Auswerteeinheit übermitteln kann, die ohnehin zur Erfassung des Reifenfülldruckes und der Reifentemperatur vorhanden ist. Hierdurch kann zusätzlich zum Luftverlust (Luftverlust-Überwachungsfunktion) auch die Tragfähigkeit des Reifens (Tragfähigkeits-Überwachungsfunktion, insbesondere separate statische Überwachungsfunktion) zumindest in Abhängigkeit von der Außentemperatur bewertet werden. Die Auswertevorrichtung erhält vorzugsweise noch weitere Eingangssignale, wie beispielsweise die Fahrzeuggeschwindigkeit, den Latsch und/oder die Fahrzeug-Beladung, wodurch auch noch eine (dynamische) Reifenbeanspruchung (Reifenbeanspruchungsfunktion, insbesondere separate dynamische Überwachungsfunktion) für die Kundenanzeige berücksichtigt werden kann.</p> |
