| 发明名称 | 具有主动阻尼控制的主动起伏补偿 | ||
| 摘要 | 一种阻尼控制系统（120），包含：第一传感器（205），其被配置为检测船舶（100）的移动，并产生表示船舶（100）的移动的第一信号；第二传感器（210），其被配置为检测电缆（115）的移动，并产生表示电缆（115）的移动的第二信号。致动器（215）被配置为在力事件期间对施加到有效载荷（110）的力进行阻尼。力事件至少部分地由于船舶（100）和电缆（115）的移动引起。控制器（220）被配置为，至少部分地基于第一与第二信号来识别力事件，并在力事件期间对致动器（215）进行控制，以便对施加到有效载荷（110）的力进行实质性的阻尼。 | ||
| 申请公布号 | CN102713781A | 申请公布日期 | 2012.10.03 |
| 申请号 | CN201080061921.9 | 申请日期 | 2010.12.20 |
| 申请人 | 伊顿公司 | 发明人 | Q·袁 |
| 分类号 | G05D15/01(2006.01)I | 主分类号 | G05D15/01(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 郭晓华;杨晓光 |
| 主权项 | 一种系统（120），其包含：第一传感器（205），其被配置为检测船舶（100）的移动，并产生表示船舶（100）的移动的第一信号；第二传感器（210），其被配置为检测电缆（115）的移动，并产生表示电缆（115）的移动的第二信号；致动器（215），其被配置为在力事件期间对施加到有效载荷（110）的力进行阻尼，其中，力事件至少部分地由于船舶（100）和电缆（115）的移动引起；以及控制器（220），其被配置为至少部分地基于第一与第二信号识别力事件，且其中，控制器（220）被配置为在力事件期间对致动器（215）进行控制，以便对施加到有效载荷（110）的力进行实质性的阻尼。 | ||
| 地址 | 美国俄亥俄州 | ||