发明名称 宏微双机构伺服控制系统及其控制方法
摘要 宏微双机构伺服控制系统及其控制方法,属于精密伺服运动平台建模与控制技术领域。它解决了在双机构伺服系统的控制中,要求微动台的机械谐振高,加工难度大并且不易控制的问题。它包括微动台子控制系统和宏动台子控制系统,通过将宏动台和微动台的相对速度vr作为微动电机M1反电动势的来源,将宏动台和微动的相对位移yr作为反馈施加到宏动台部分,将参考指令R施加给微动台子系统,并将零输入参考指令作为宏动台的输入,将微动台的惯性力F直接施加到宏动台上,建立具有明确物理意义的宏微双机构伺服系统的控制模型。本发明适用于宏微双机构的伺服控制。
申请公布号 CN102707577A 申请公布日期 2012.10.03
申请号 CN201210162271.8 申请日期 2012.05.23
申请人 哈尔滨工业大学 发明人 陈兴林;姜晓明;王程;刘杨
分类号 G03F7/20(2006.01)I;G05D3/12(2006.01)I 主分类号 G03F7/20(2006.01)I
代理机构 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 代理人 牟永林
主权项 1.一种宏微双机构伺服控制系统,其特征在于:它包括微动台子控制系统和宏动台子控制系统:微动台子控制系统为:将要跟踪的轨迹R作为参考指令与微动台的绝对位移y<sub>w</sub>作差后输入给第一存储器Mem1,第一存储器Mem1的输出信号给学习算法器L,学习算法器L的输出信号与第二存储器Mem2的输出信号相加后输入给低通滤波器Q,低通滤波器Q的输出信号给第二存储器Mem2,低通滤波器Q的输出信号还与参考指令相加后再与微动台的绝对位移y<sub>w</sub>作差后输入给微动台位置控制器C<sub>1</sub>,微动台位置控制器C<sub>1</sub>输出的电流信号与微动电机M<sub>1</sub>的工作电流信号作差后输入给微动台电流控制器C<sub>2</sub>,微动台电流控制器C<sub>2</sub>输出的电压信号与微动台电机反电动势系数E<sub>1</sub>单元输出的电压信号作差后输入给微动电机M<sub>1</sub>,微动电机M<sub>1</sub>输出驱动力给微动台P<sub>w</sub>,微动台P<sub>w</sub>在所述驱动力的作用下运动,采集微动台P<sub>w</sub>的速度信号给微动台积分环节<img file="FDA00001674871000011.GIF" wi="67" he="117" />微动台积分环节<img file="FDA00001674871000012.GIF" wi="44" he="117" />输出微动台的绝对位移y<sub>w</sub>;宏动台子控制系统为:将零输入指令作为宏动台子控制系统的输入,将零输入指令与宏动台和微动台的相对位移y<sub>r</sub>作差后,输入给宏动台位置控制器C<sub>5</sub>,宏动台位置控制器C<sub>5</sub>输出的速度信号加上前馈控制器C<sub>FF</sub>输出的速度信号后,再与采集获得的宏动台P<sub>h</sub>的速度信号相减后输入给宏动台速度控制器C<sub>3</sub>,宏动台速度控制器C<sub>3</sub>输出的电流信号与宏动电机M<sub>2</sub>的工作电流信号相减后,输入给宏动台电流控制器C<sub>4</sub>,宏动台电流控制器C<sub>4</sub>输出的电压信号与宏动台电机反电动势系数E<sub>2</sub>单元输出的电压信号作差后输入给宏动电机M<sub>2</sub>,宏动电机M<sub>2</sub>输出驱动力给宏动台P<sub>h</sub>,该宏动台P<sub>h</sub>所述驱动力与微动电机M<sub>1</sub>输出的驱动力的共同作用下产生运动,采集宏动台P<sub>h</sub>的速度信号给宏动台积分环节<img file="FDA00001674871000013.GIF" wi="66" he="117" />宏动台积分环节<img file="FDA00001674871000014.GIF" wi="44" he="117" />输出宏动台的绝对位移y<sub>h</sub>;宏动台和微动台的相对位移y<sub>r</sub>由宏动台的绝对位移y<sub>h</sub>与微动台的绝对位移y<sub>w</sub>相减获得;前馈控制器C<sub>FF</sub>的输入端连接微动台积分环节<img file="FDA00001674871000015.GIF" wi="44" he="118" />的输出端;微动台电机反电动势系数E<sub>1</sub>单元输出的电压信号由采集获得的微动台P<sub>w</sub>速度信号与宏动台P<sub>h</sub>速度信号相减后与微动台电机反电动势系数E<sub>1</sub>单元的微动台电机反电动势系数E<sub>1</sub>相乘获得;宏动台电机反电动势系数E<sub>2</sub>单元输出的电压信号由采集获得的宏动台P<sub>h</sub>速度信号与宏动台电机反电动势系数E<sub>2</sub>单元的宏动台电机反电动势系数E<sub>2</sub>相乘获得。
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