无砟轨道底座板施工方法

摘要

本发明属于高铁桥梁工程中无砟轨道施工的技术领域，具体涉及一种无砟轨道底座板施工方法，解决了在特殊复杂情况下，现有施工运输或工期长，劳动力大，效率低，或费用高，控制难度大，桥上作业不经济，安全风险大等问题。其步骤：在高铁桥梁上设置多功能运输装置，钢筋、模板的施工，混凝土施工。本发明的有益效果：在桥梁两侧均有既有线或跨越大江大河等特殊条件下，很好地解决了无砟轨道底座板模板、钢筋以及混凝土的运输难度，适用各种线路砟轨道底座板的施工；减少了大型机械的使用，保护了环境，减少了噪音，加快了施工速度，降低了施工成本，形成了良好的社会效益。

主权项

一种无砟轨道底座板施工方法，步骤如下：1）、在高铁桥梁上设置多功能运输装置，在既有的高铁防护墙（13）上安装支撑于其上的型钢支撑架（9），型钢支撑架（9）内部与高铁防护墙（13）的相邻面上安装滚轮（10）；在型钢支撑架（9）上安装桁架结构的支撑受力系统；在支撑受力系统上安装混凝土浇筑系统，混凝土浇筑系统包括料斗（1），料斗（1）下方两侧设置出料口（3），出料口（3）处设置阀门（2），料斗（1）内底部两个出料口（3）之间设置人字坡形导流结构；在支撑受力系统上安装模板钢筋吊装系统，模板钢筋吊装系统包括弯钩（11）、钢丝绳（12）以及手拉葫芦；多功能运输装置设置完成；2）、钢筋、模板的施工，将钢筋或模板运输至高铁桥梁下方的便道，利用吊车将钢筋或模板吊运至高铁桥梁上，将钢筋或模板用模板钢筋吊装系统的钢丝绳（12）绑定、上吊，固定好钢丝绳（12）、手拉葫芦，推动多功能运输装置，移动至施工区域，操作手拉葫芦和钢丝绳，卸下钢筋或模板，完成一个运输循环；然后进行钢筋的绑扎施工或者模板的安装施工，完成一个施工循环；一段底座板施工完后进入下一段施工时，钢筋施工重复上述运输循环和施工循环，模板施工直接将拆下来的侧模分为若干个部分，整体运输至下一段施工区域；3）、混凝土施工，用混凝土罐车将混凝土运输到便道，然后将混凝土分批装入混凝土料斗，用吊车将混凝土料斗吊至多功能运输装置上方，将混凝土倾倒到多功能运输装置的混凝土浇注系统的料斗（1）中；将多功能运输装置移动至施工区域，打开料斗（1）两侧的阀门（2），混凝土流入底座板施工区域（15），进行混凝土振捣，抹平，完成一个施工循环。