全地形车驻车煞车装置之调整机构的配置构造

摘要

本创作系有关于一种全地形车驻车煞车装置之调整机构的配置构造，该全地形车至少包括有车架单元、转向机构、前轮、乘坐部、后轮，以及提供全地形车动力源之动力单元；该车架单元之前方设有车体盖，该车体盖上方具有前饰板，该车架单元于车体盖后方枢接转向机构，该转向机构具有转向把手及转向杆，该动力单元带动后轮转动；该全地形车设有驻车煞车装置，该驻车煞车装置包括有驻车拉把、驻车导线、驻车调整机构及驻车煞车组件，其中该驻车拉把系设于转向机构的转向把手，该驻车导线上设有驻车调整机构，该驻车煞车装置的驻车导线一端连结于煞车把手上，该驻车导线另一端连结于驻车煞车组件上，其主要在于：该驻车调整机构系设于转向机构的转向杆处，且该驻车调整机构系被车体盖的前饰板所遮蔽；藉此可使该煞车调整机构可以临近该煞车把手，进而可使该驻车煞车装置调整煞车能力的调整工程变得简易化。

主权项

一种全地形车驻车煞车装置之调整机构的配置构造，该全地形车至少包括有车架单元、转向机构、前轮、乘坐部、后轮，以及提供全地形车动力源之动力单元；该车架单元之前方设有车体盖，该车体盖上方具有前饰板，该车架单元枢接有转向机构，该转向机构具有转向把手及转向杆，该转向把手系设于转向杆的上端，该转向杆的下方设置有一组前轮，于车架单元后上方设有乘坐部，在乘坐部之下方为动力单元，该动力单元带动后轮转动；该全地形车设有驻车煞车装置，该驻车煞车装置包括有驻车拉把、驻车导线、驻车调整机构及驻车煞车组件，其中该驻车拉把系设于转向机构的转向把手，该驻车导线上设有驻车调整机构，该驻车煞车装置的驻车导线一端连结于煞车把手上，该驻车导线另一端连结驻车煞车组件上，其特征在于：该驻车调整机构系设于转向机构的转向杆处，且该驻车调整机构系被车体盖的前饰板所遮蔽。如申请专利范围第1项所述之全地形车驻车煞车装置之调整机构的配置构造，其中，该转向杆上端设有转向把手固定座，该转向把手固定座系供转向把手固定用，该转向杆于转向把手固定座下方设有转向杆定位座，该转向杆定位座一侧连结于车架单元上；该转向把手固定座设有上定位勾，该转向杆的定位座设有下定位勾。如申请专利范围第2项所述之全地形车驻车煞车装置之调整机构的配置构造，其中，该转向杆的上定位勾与下定位勾之间设置驻车调整机构，且上定位勾及下定位勾穿设有驻车车导线。如申请专利范围第1项所述之全地形车驻车煞车装置之调整机构的配置构造，其中，该动力单元系带动后传动轴，该后传动轴带动后轮轴及一组后轮转动。如申请专利范围第1项所述之全地形车驻车煞车装置之调整机构的配置构造，其中，该驻车煞车组件系设于后传动轴上。