| 发明名称 | 内置双离合器的混合动力车辆牵引装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及有永久磁体的同步电动机领域，具体为一种内置双离合器的混合动力车辆牵引装置。一种内置双离合器的混合动力车辆牵引装置，包括发动机(1)、同步电机(2)和变速箱(3)，其特征是：还包括一级离合器(41)、二级离合器(42)和蓄电池(5)，发动机(1)的输出轴和一级离合器(41)的输入轴连接，一级离合器(41)的输出轴和同步电机(2)的输入轴连接，同步电机(2)的输出轴和二级离合器(42)的输入轴连接，二级离合器(42)的输出轴和变速箱(3)的输入轴连接，同步电机(2)的电极分别用导线连接蓄电池(5)的正电极和负电极。本实用新型工作效率高，工作模式选择灵活，适应性强。 | ||
| 申请公布号 | CN202448731U | 申请公布日期 | 2012.09.26 |
| 申请号 | CN201120551267.1 | 申请日期 | 2011.12.26 |
| 申请人 | 上海大郡动力控制技术有限公司 | 发明人 | 杨卫通;王仁军;徐性怡 |
| 分类号 | B60K6/38(2007.01)I;B60K6/26(2007.01)I;B60K6/44(2007.01)I | 主分类号 | B60K6/38(2007.01)I |
| 代理机构 | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人 | 李彦 |
| 主权项 | 一种内置双离合器的混合动力车辆牵引装置，包括发动机(1)、同步电机(2)和变速箱(3)，发动机(1)的输出轴和同步电机(2)的输入轴连接，同步电机(2)的输出轴和变速箱(3)的输入轴连接，其特征是：还包括一级离合器(41)、二级离合器(42)和蓄电池(5)，发动机(1)的输出轴和一级离合器(41)的输入轴连接，一级离合器(41)的输出轴和同步电机(2)的输入轴连接，同步电机(2)的输出轴和二级离合器(42)的输入轴连接，二级离合器(42)的输出轴和变速箱(3)的输入轴连接，同步电机(2)的电极分别用导线连接蓄电池(5)的正电极和负电极。 | ||
| 地址 | 201114 上海市闵行区浦江镇新骏环路188号1号楼 | ||