<p>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Reibungskupplung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mittels eines Kupplungsaktors auf Basis eines Kupplungsmodells, bei dem eine nominelle Kennlinie des über die Reibungskupplung übertragenen Kupplungsmoments laufend an aktuelle Betriebsparametern adaptiert wird. Um einer durch das Einlaufverhalten insbesondere der Reibbeläge der Reibungskupplung verursachten Komforteinbuße des Kraftfahrzeugs zu begegnen, wird die Reibungskupplung während einer Einlaufphase und in einer eingelaufenen Phase der Reibungskupplung mit unterschiedlichen Sätzen von Betriebsparametern betrieben.</p>
申请公布号
WO2012122959(A1)
申请公布日期
2012.09.20
申请号
WO2012DE00137
申请日期
2012.02.16
申请人
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG;REIBOLD, EKKEHARD;GOEPPERT, GEORG;MACMILLIAN, LOYAL GEORGE
发明人
REIBOLD, EKKEHARD;GOEPPERT, GEORG;MACMILLIAN, LOYAL GEORGE