轮边动力混合的分布式电动汽车动力系统

摘要

本发明公开一种轮边动力混合的分布式电动汽车动力系统，包括后轮、主减速器与差速器总成、万向传动装置、轮边减速动力耦合箱、轮边电机、车架、悬架摆臂、弹性铰、动力蓄电池、变速箱、发动机、控制单元，通过所述轮边减速动力耦合箱一方面可对来自轮边电机的输出动力减速增扭，另一方面可将来自轮边电机的机械动力和来自发动机的机械动力进行轮边动力混合，输出至后轮，从而驱动汽车，同时可完成纯轮边电机或纯发动机驱动。本发明兼备混合动力和分布式驱动的双重优点，对车辆的装置改动较少，可独立驱动和控制，实现能量回收，有利于提高整车操纵稳定性、主动安全性和节能效益。

主权项

一种轮边动力混合的分布式电动汽车动力系统，包括后轮、主减速器与差速器总成、万向传动装置、轮边减速动力耦合箱、轮边电机、车架、悬架摆臂、变速箱、发动机，其特征在于：所述轮边减速动力耦合箱壳体与悬架摆臂及轮边电机壳体相固联；轮边减速动力耦合箱有两个输入端，一端与轮边电机的动力输出端固联，另一端与万向节传动装置输出端固联；轮边减速动力耦合箱输出轴与车轮相固联；发动机产生的机械动力经由变速箱、主减速器变速后传递到差速器，经差速器差速后通过万向传动装置输出轴分别传递至两侧轮边减速动力耦合箱输入端，与轮边电机减速增扭后产生的转矩合成，经轮边减速动力耦合箱输出轴传递给车轮，实现不同的驱动工况。