轮边动力混合的驱动系统

摘要

本发明公开了一种轮边动力混合的驱动系统，所述轮边减速箱壳体与悬架摆臂及轮边电机壳体相固联成一体化结构，该一体化结构通过弹性铰接于车架，轮边电机的转子轴一端与万向传动装置输出轴固联，另一端与减速箱输入轴固联；左、右轮边减速箱的输出轴分别与左、右车轮相固；发动机产生的机械动力经由变速箱变速后传递到差速器，经差速器差速后通过万向传动装置输出轴分别传递至两侧轮边电机的转子轴，与轮边电机产生的转矩合成，再经轮边减速箱减速增扭后由轮边减速箱输出轴传递给车轮，实现不同的驱动工况。本发明的优点是具有各驱动轮转矩独立可控、响应迅速、动力损失少，节能环保。

主权项

一种轮边动力混合的驱动系统，包括车轮、差速器、万向传动装置、轮边减速箱、轮边电机、变速箱、同步器、车架、悬架摆臂、弹性铰、发动机，其特征在于：所述轮边减速箱壳体与悬架摆臂及轮边电机壳体相固联成一体化结构，该一体化结构通过弹性铰接于车架，轮边电机的转子轴一端与万向传动装置输出轴固联，另一端与减速箱输入轴固联；左、右轮边减速箱的输出轴分别与左、右车轮相固；发动机产生的机械动力经由变速箱变速后传递到差速器，经差速器差速后通过万向传动装置输出轴分别传递至两侧轮边电机的转子轴，与轮边电机产生的转矩合成，再经轮边减速箱减速增扭后由轮边减速箱输出轴传递给车轮，实现不同的驱动工况。