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Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung einer Radlagervorrichtung für ein Fahrzeug, welche die Entstehung von Rissen an dem Innenring während des Stauchvorgangs infolge von Dellen verhindern kann, die durch Aufeinanderprallen zwischen den Innenringen verursacht werden, und somit die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Innenrings verbessern kann. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Radlagervorrichtung für ein Fahrzeug bereitgestellt, die Folgendes umfasst: ein äußeres Element, an dessen Innenumfang doppelreihige äußere Laufflächen ausgebildet sind; ein inneres Element, das eine Radnabe und mindestens einen Innenring enthält, wobei die Radnabe an ihrem einen Ende mit einem integral ausgebildeten Radmontageflansch versehen ist und an ihrem Außenumfang einen sich axialen erstreckenden zylindrischen Abschnitt aufweist, wobei der Innenring auf den zylindrischen Abschnitt der Radnabe gepresst ist, und wobei das innere Element des Weiteren an seinem Außenumfang mit inneren Laufflächen gegenüber den äußeren Laufflächen des äußeren Elements versehen ist; doppelreihige Kugeln, die zwischen den inneren Laufflächen und den äußeren Laufflächen des inneren Elements bzw. des äußeren Elements frei rollfähig aufgenommen sind; und wobei der Innenring relativ zu der Radnabe axial durch einen gestauchten Abschnitt befestigt ist, der durch plastisches Verformen des Endes des zylindrischen Abschnitts radial auswärts gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine verjüngte Hilfslauffläche am Außenumfang des Innenrings nahe seiner inneren Lauffläche ausgebildet ist, dass ein abgeschrägter Abschnitt zwischen dem Außenumfang und der gestauchten Endfläche des Innenrings mit einem kreisbogenförmigen Querschnitt ausgebildet ist und dass der Krümmungsradius des kreisbogenförmigen Querschnitts des abgeschrägten Abschnitts auf einen Bereich von R1,2–R3,0 eingestellt ist. |
