汽车热力发动机的变速箱主轴与可逆电机的转子之间的连接装置

摘要

本发明涉及一种汽车混合发动机组的热力发动机的变速箱主轴与可逆电机的转子之间的连接装置，其特征在于，转子(6)的轮毂(7)通过一个连接件(25)而连接到主轴(8)上，所述连接件包括：啮合在轮毂(7)内部的外齿圈(26)，以及通过键槽连接(28)而连接于主轴(8)的中心套管(27)；而且，该连接件(25)的齿圈(26)和中心套管(27)各自具有端部(29，30)，这些端部分别通过在转子的轮毂(7)中的和在主轴(8)上的滑动配合而确定出它们的中心。本发明适用于汽车工业。

主权项

一种汽车混合发动机组的热力发动机的变速箱主轴(8)与可逆电机(1)的转子(6)之间的连接装置，其中转子(6)与一个轮毂(7)相连，该轮毂与变速箱主轴(8)同轴地安装，并且相对于承载着可逆电机(1)的定子(5)的固定匣体(10)而转动，定子和转子(6)之间确定了一个间隙；以及通过一个离合器所述主轴(8)能够与发动机曲轴(12)的转动相脱离，该离合器可以通过离合撞块(18)的控制而脱开；转子(6)的轮毂(7)通过一个连接件(25)而连接到所述主轴(8)上，所述连接件包括：啮合在转子(6)的轮毂(7)内部的外齿圈(26)，以及直接安装在所述主轴(8)上并且通过键槽连接而连接于所述主轴(8)的中心套管(27)；该连接件(25)的外齿圈(26)具有带光滑外周的圆柱形端部(29)，该连接件(25)的中心套管(27)具有带光滑内周的圆柱形端部(30)，这些圆柱形端部都位于与连接至转子(6)的轮毂(7)的键槽和连接至所述主轴(8)的键槽相反的另一侧，其中，转子(6)的轮毂(7)和所述主轴(8)各自均具有与外齿圈(26)和中心套管(27)的相应圆柱形端部(29，30)的相应光滑外周和内周相面对的光滑圆柱形表面，因此分别通过光滑配合或滑动配合而确定出外齿圈(26)和中心套管(27)在转子(6)的轮毂(7)和在所述主轴(8)中的中心，其中，所述主轴具有一凸肩，该凸肩邻近于与中心套管相接合的连接键槽，并位于所述键槽和所述光滑圆柱形表面之间，并且所述中心套管的内键齿(33)抵靠在所述主轴的所述凸肩上，所述连接件因此沿着第一方向相对于所述主轴被横向锁定，其中，所述外齿圈具有一止挡凸肩，该止挡凸肩邻近于与转子 的轮毂相接合的齿，并位于所述齿和所述外齿圈的圆柱形端部之间，并且所述转子的轮毂的齿抵靠在所述外齿圈的所述止挡凸肩上，所述连接件因此沿着与第一方向相反的第二方向相对于转子被横向锁定。