发明名称 |
电动汽车增程器结构 |
摘要 |
本实用新型公开了一种电动汽车增程器结构,包括发动机和发电机,发动机与发电机通过一离合器连接,离合器包括离合器压盘和离合器摩擦盘,发动机的输出轴与飞轮连接,离合器压盘压紧所述离合器摩擦盘,使离合器摩擦盘与飞轮摩擦连接,发电机的驱动轴与离合器摩擦盘同轴刚性连接。该电动汽车增程器结构采用离合器连接发动机和发电机,可有效缩短发动机和发电机之间的轴向尺寸,系统的一体化集成度较高,有利于控制动力传递轴的安装定位精度;另外当发电机动力扭矩载荷变大时,离合器的离合器摩擦盘与飞轮之间会打滑产生相对滑动,这样就可有效减小动力扭振载荷,防止发动机与发电机之间动力传递轴过载损坏。 |
申请公布号 |
CN202424398U |
申请公布日期 |
2012.09.05 |
申请号 |
CN201120524802.4 |
申请日期 |
2011.12.15 |
申请人 |
上海汽车集团股份有限公司 |
发明人 |
程伟;曹建荣;欧阳启;曹海平;孙逸神 |
分类号 |
H02K7/108(2006.01)I |
主分类号 |
H02K7/108(2006.01)I |
代理机构 |
上海光华专利事务所 31219 |
代理人 |
刘计成 |
主权项 |
一种电动汽车增程器结构,包括发动机和发电机,其特征在于:所述发动机与所述发电机通过一离合器连接,所述离合器包括离合器压盘和离合器摩擦盘,所述发动机的输出轴与飞轮连接,所述离合器压盘压紧所述离合器摩擦盘,使所述离合器摩擦盘与所述飞轮摩擦连接,所述发电机的驱动轴与所述离合器摩擦盘同轴刚性连接。 |
地址 |
201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室 |