带通孔的发动机吊耳

摘要

本实用新型公开了一种带通孔的发动机吊耳，其结构是支架由一块异形板与一块侧固定板焊接而成。异形板上端设有发动机吊耳孔，异形板下端设有通孔，异形板中部设有4个固定支架安装孔，通孔外端对称设有法兰螺栓孔，侧固定板设有线卡螺栓孔。通孔是作为EGR冷却器与EGR出气管进行连接的法兰接口，用于EGR系统与发动机本体的安装固定。侧固定板设有的螺栓孔用于固定捆绑发动机线束的线卡。本实用新型结构较为简单，但非常实用。完全按照柴油发动机特定的空间结构而进行的“见缝插针”式设计，集多种功能于一身，可以维持柴油机整机外形尺寸基本不变，为整车装配节省了安装空间。

主权项

带通孔的发动机吊耳，其特征是支架由一块异形板(1)与一块侧固定板(3)焊接而成，异形板上端设有发动机吊耳孔(2)，异形板下端设有通孔(4)，异形板中部设有4个固定支架安装孔(5)，通孔外端对称设有法兰螺栓孔(6)，侧固定板设有线卡螺栓孔。