带有限的侧向轮轴游间的双向导引系统，用于由地面轨道导引的公路车的轴

摘要

一种导引系统，其包括两个导引装置(16)，它们方向彼此相反地安装在轴(2)的任一侧，每个所述导引装置包括：带有至少一个导引滚轮(18)的导引臂(17)，用作该轴(2)与所述导引臂(17)之间的可变形的连接界面(23)的铰接的连杆组件，以及带有两个独立且相对的顶杆(30，31)的千斤顶(29)，该千斤顶具有：“顶杆伸出”位置，在该位置两个顶杆挡住该连杆组件，以便保持刚性并定向该轴；和“顶杆缩回”位置，在该位置该连连杆组件自由且允许侧向轮轴游间。优选地，千斤顶(29)提供用于对侧向轮轴游间减震的附加功能。本发明涉及由轨道导引的公共交通车辆的领域。

主权项

一种双向导引系统，其用于通过地面轨道(6)导引的公路车辆的轴(2)，该导引系统包括两个导引装置(16)，它们固连到所述轴(2)且设置在彼此相反的方向上，每个所述导引装置包括单独或双重的导引臂(17)，所述导引臂向导引轨道(6)延伸，并且带有在导引轨道(6)上滚动的至少一个导引滚轮(18)，每个所述导引装置(16)具有两个状态：可定向所述轴(2)的刚性状态和允许有侧向轮轴游间的漂移状态，根据车辆的行驶方向，所述导引装置(16)交替充当：在前部以刚性状态充当定向模块(55)，或者在后部以漂移状态充当随动模块(56)，其特征在于，每个所述导引装置(16)包括：‑所述轴(2)与所述导引臂(17)之间的可变形的连接界面(23)，通过它的可变形特性允许所述轴(2)相对于所述导引轨道(6)的侧向轮轴游间；以及‑带有独立且相对的两个顶杆(30，31)的千斤顶(29)，所述千斤顶具有两个特征位置：使所述导引装置(16)处于刚性状态的“顶杆伸出”位置，在该位置它的两个顶杆(30，31)伸出最大且挡住该连接界面(23)，以便在所述轴(2)与所述导引臂(17)之间构造刚性的连接界面，以所述轴(2)进行定向并确保它的导引；以及使所述导引装置(16)处于漂移状态的“顶杆缩回”位置，在该位置它的两个顶杆(30，31)收回最多，且使可变形的连接界面(23)自由且允许侧向轮轴游间。