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Valla flexible ondulada que comprende una superficie frontal, con un diseño geométrico curvado en forma de ondas cóncavas y convexas (1) para favorecer la absorción de la energía de impacto y que se puede fijar mediante remaches o tornillería pasante (4) a una estructura auxiliar (2) de soporte longitudinal formado por unas líneas tubulares paralelas, y que presenta por tramos unos elementos de unión (3) de menor diámetro, que a su vez pueden permitir o facilitar la deformación del conjunto estructural en caso de impacto. Se pretende que todo el conjunto sirva, en caso de accidente, para reducir tanto la fuerza del impacto del conductor del vehículo de dos ruedas, como reducir la presencia de elementos cortantes en su estructura y con ello eliminar los posibles riesgos que se pueden producir por el impacto del conductor contra los elementos existentes en los guardarraíles actuales.
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