一种精确确定发动机相位的磁电式传感器调理电路

摘要

本发明公开了一种精确确定发动机相位的磁电式传感器调理电路，由信号处理电路1和极性确认电路2两部分组成，S1、S2两条总线连接磁电式转速传感器输出端，信号处理电路1和极性确认电路2在S1、S2上并联；信号处理电路1用于对信号叠加处理，使得整个调理电路能够用单5V进行供电，同时信号经滤波后进行差动放大，之后进行二次滤波再和叠加的电压进行比较，整个信号处理过程建立在“过零”比较的基础上，输出矩形波脉冲信号的后沿不随着转速高低发生变化；极性确认电路2用于确认传感器的安装极性。本发明能够确保发动机相位精确确定；能够保证凸轮、曲轴信号处理的一致性；采用通用的放大器和比较器，整体结构简单，稳定性和可靠性都易于保证。

主权项

一种精确确定发动机相位的磁电式传感器调理电路，其特征在于，所述调理电路由信号处理电路（1）和极性确认电路（2）两部分组成，S1、S2两条总线连接磁电式转速传感器输出端，信号处理电路（1）和极性确认电路（2）在S1、S2两条总线上并联；信号处理电路（1）用于对信号叠加处理，使得整个调理电路能够用单5V进行供电，同时信号经滤波后进行差动放大，之后进行二次滤波再和叠加的电压进行比较，整个信号处理过程以叠加电压为相对零点建立在“过零”比较的基础上，输出矩形波脉冲信号的后沿不随着转速高低导致信号幅度大小发生变化而变化，能够确保发动机相位精确的确定；极性确认电路（2）用于确认传感器的安装极性，以保证凸轮、曲轴信号处理的一致性；信号处理电路（1）中，S1、S2连接到共模滤波电容C1的两端，S1和上拉电阻R3、滤波电阻R5的一端相连接，R3的另一端连接到稳压管Z1的负极上，R5的另一端连接到滤波电容C3的一端、限幅二级管D1的正极、限幅二级管D2的负极、共模滤波电容C4的一端、放大器U1A的正输入端3脚，C3的另一端连接到稳压管Z1的负极上；S2和上拉电阻R2、滤波电阻R4的一端相连接，R2的另一端连接到稳压管Z1的负极上，R4的另一端连接到滤波电容C2的一端、限幅二级管D1的负极、限幅二级管D2的正极、共模滤波电容C4的一端、放大器U1A的负输入端2脚、反馈电阻R1的一端，C2的另一端连接到稳压管Z1的负极上；反馈电阻R1的另一端连接到放大器U1A的输出端1脚、第二级滤波电阻R9的一端，R9的另一端连接到滤波电容C6的一端、比较器U2A的正输入端3脚、迟滞电阻R12的一端，C6的另一端连接到稳压管Z1的负极，R12的另一端连接到比较器U2A的输出端1脚、上拉电阻R13的一端、输出信号OUT上，R13的另一端连接到电压5V上；稳压限流电阻R11的一端连接到电源5V上，R11的另一端连接到稳压管Z1的负极、比较器U2A的负输入端2脚，Z1的正极连接到系统地GND上；放大器U1A的8脚、比较器U2A的8脚连接到电源5V上，放大器U1A的4脚、比较器U2A的4脚连接到系统地GND上；极性确认电路（2）中，S1和滤波电阻R15的一端相连接，R15的另一端连接到滤波电容C8的一端、限幅二级管D3的正极、限幅二级管D4的负极、共模滤波电容C9的一端、比较器U2B的正输入端7脚，C8的另一端连接到系统地GND上；S2和滤波电阻R14的一端相连接，R14的另一端连接到滤波电容C7的一端、限幅二级管D3的负极、限幅二级管D4的正极、共模滤波电容C9的另一端、比较器U2B的负输入端6脚，C7的另一端连接到系统地GND上；比较器U2B的输出端1脚和上拉电阻R16的一端、输出信号OUT2相联，R16的另一端连接到系统电源5V上。