气体发动机电控无极可变进气总管谐振进气系统

摘要

一种气体发动机电控无极可变进气总管谐振进气系统，包括进气总管前段、进气总管后段、谐振腔、进气歧管前段单元和进气歧管后段单元，还包括定位导向装置和驱动装置，进气总管前段和进气总管后段通过密封圈密封连接，进气总管前段套在进气总管后段上，进气总管前段通过定位导向装置定位导向，总管前段外壁面焊接一根与进气总管前段长度相同的齿条，齿条与驱动装置啮合，根据气体发动机的不同工况，在驱动装置控制下，进气总管前段和进气总管后段能够相对运动，使进气总管长度发生改变。本系统通过连续调整进气总管的长度改变发动机的谐振转速，在较宽发动机转速范围内均能实现较好的谐振效果，提高气体发动机的进气效率，从而提高输出功率。

主权项

一种气体发动机电控无极可变进气总管谐振进气系统，包括进气总管前段（1）、进气总管后段（4）、谐振腔（5）、进气歧管前段单元（6）和进气歧管后段单元（7），其特征是：还包括定位导向装置（2）和驱动装置（3），进气总管后段（4）的前端有一密封圈安装槽（18），进气总管前段（1）和进气总管后段（4）通过密封圈密封连接，进气总管前段（1）套在进气总管后段（4）上，进气总管前段（1）通过定位导向装置（2）定位导向，总管前段（1）外壁面焊接一根与进气总管前段长度相同的齿条（9），齿条（9）与驱动装置（3）啮合，根据气体发动机的不同工况，在驱动装置（3）控制下，进气总管前段（1）和进气总管后段（4）能够相对运动，使进气总管长度发生改变，进气总管前段（1）一端有一连接法兰（8），进气总管前段（1）和进气总管后段（4）的内腔径向截面为圆形，进气总管前段（1）的上壁面有第一导向块（12），左壁面有第二导向块（11），右壁面有第三导向块（10）；进气总管后段（4）、谐振腔（5）和进气歧管前段单元（6）铸为一体，谐振腔（5）内腔为大圆角过渡的长方形，进气歧管前段单元（6）由四个独立的进气歧管前段组成，进气歧管后段单元（7）由四个独立的进气歧管组成，每个进气歧管前段的一端有法兰，用于和进气歧管连接，每个进气歧管的内腔径向截面由与进气歧管前段连接处的圆形逐渐过度到与发动机连接处的正方形，每个进气歧管与进气歧管前段连接端有第一圆形连接法兰（23），每个进气歧管与发动机连接端有第二圆形连接法兰（24）。