| 发明名称 | 运动型的鞍乘型电动车辆 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种运动型的鞍乘型电动车辆，在该运动型的鞍乘型电动车辆中，通过借用多个现有的电动机来降低成本，并且不经由空转轴等追加部件也能够驱动驱动轮。作为行驶用的驱动源的驱动电动机(3)使多个电动机主体(3a、3b)在车宽度方向上同轴地邻接而能够一体地进行驱动，并且所述驱动电动机(3)配置在比支承驱动轮的摇臂的枢轴更靠前方的位置，所述驱动电动机(3)的驱动轴(39)的车宽度方向一端作为向所述驱动轮进行输出的输出端，在该输出端设置有向所述驱动轮传递动力用的驱动链轮(58a)，车宽度方向的所述驱动电动机(3)的中心(中心线MCL)相对于车体中心(中心线CL)向所述驱动链轮(58a)的相反侧偏移配置。 | ||
| 申请公布号 | CN102627065A | 申请公布日期 | 2012.08.08 |
| 申请号 | CN201210014744.X | 申请日期 | 2012.01.17 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 长谷川诚;高村俊明;米花淳;谷口洋一;吉永真生;船寄佑辅 |
| 分类号 | B60K1/02(2006.01)I;B60K1/04(2006.01)I | 主分类号 | B60K1/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 岳雪兰 |
| 主权项 | 一种运动型的鞍乘型电动车辆，其使用电动的驱动电动机(3)作为行驶用的驱动源，所述运动型的鞍乘型电动车辆(1)的特征在于，所述驱动电动机(3)使多个单体电动机(3a、3b)在车宽度方向上同轴地邻接而能够一体地进行驱动，并且所述驱动电动机(3)配置在比支承驱动轮(4)的摇臂(15)的枢轴(14a)更靠前方的位置，所述驱动电动机(3)的驱动轴(39)的车宽度方向一端作为向所述驱动轮(4)进行输出的输出端，在该输出端设置有向所述驱动轮(4)传递动力用的驱动链轮(58a)，车宽度方向的所述驱动电动机(3)的中心(MCL)相对于车体中心(CL)向所述驱动链轮(58a)的相反侧偏移配置。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||