多缸碟式斯特林发动机短时高温储热装置及封装工艺

摘要

多缸碟式斯特林发动机短时高温储热装置及封装工艺，其目的是提高碟式斯特林发动机工作稳定性，延长工作时间，提高设备利用率；装置包括：盛装高温储热材料的筒形储热腔底面凹进形成吸热腔，吸热腔内壁沿轴向均布有环形吸热翅片，储热腔与活塞缸体连接；多个热腔与周围多个独立的回热器腔连为一体，组成活塞缸体；热腔与回热器腔通过吸热管连接，吸热管盘绕在储热腔内。储热腔外是底部有一小孔的筒形保温层和保护套；封装工艺为：储热腔与连接有吸热管的活塞缸体连接后整体加热，再盛装高温储热材料，然后在高温状态密封。最后依次连接背反射器、保温层和保护套后用螺栓固定在支座上。

主权项

多缸碟式斯特林发动机短时高温储热装置，有一个盛装高温储热材料(103)的储热腔(100)，筒形储热腔(100)底面凹进形成吸热腔(101)，吸热腔(101)底部连接有背反射器(200)；储热腔(100)的口部与活塞缸体(300)连接，在活塞缸体(300)上有多个热腔(301)和彼此独立的回热器腔(303)，热腔(300)与回热器腔(303)通过盘绕在吸热腔(101)内并带有换热翅片(305)的吸热管(304)连接，活塞缸体(300)上还有一个直通储热腔(100)的加料孔(306)；储热腔(100)外是底部有一小口径入光孔(401)的保温层(400)和保护套(402)，通过连接螺栓(500)将保温层(400)与保护套(402)和支座(501)连接，其特征在于：多个热腔(301)连接为一个整体，与回热器腔(303)整体构成活塞缸体(300)。