发明名称 |
发动机前置中型低地板城市公交车 |
摘要 |
本实用新型提供了一种发动机前置中型低地板城市公交车,车身包括二级踏步区、中部低地板区域、高地板区和尾部低地板区域,位于车架其上;在车架的前端设置发动机,变速器与发动机连接构成动力传动机构;传动轴位于中部低地板区域的下方;变速器的输出轴与齿轮传动机构的输入轴连接,齿轮传动机构的输出轴与传动轴连接传递发动机的动力;所述的齿轮传动机构为多级齿轮副构成,呈直立式分布,其输入轴在上位,输出轴在下位,实现高位转低位的动力输出。在现有公交车变速器上增加直立式齿轮传动机构,将动力输出轴降低,传动轴也相应的降低,能够将传动轴置于中部低地板区域下方,实现了发动机前置中型城市公交车低地板结构,有效扩大了中型公交车低地板区域的面积,提高了运营效率,也为乘客上下车提供了极大的方便。 |
申请公布号 |
CN202357862U |
申请公布日期 |
2012.08.01 |
申请号 |
CN201120473002.4 |
申请日期 |
2011.11.24 |
申请人 |
侯永坤 |
发明人 |
侯延来;侯永坤;陈广森;于维东;陈晴 |
分类号 |
B60K17/06(2006.01)I |
主分类号 |
B60K17/06(2006.01)I |
代理机构 |
吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 |
代理人 |
陈宏伟 |
主权项 |
一种发动机前置中型低地板城市公交车,由车身、车架、发动机、前桥、变速器、齿轮传动机构、传动轴、中部低地板区域、后桥、尾部低地板区域、二级踏步区、高地板区组成;车身包括二级踏步区、中部低地板区域、高地板区和尾部低地板区域,车身位于车架上;在车架的前端设置发动机,变速器与发动机连接构成动力传动机构;传动轴位于中部低地板区域的下方;其特征在于:变速器的输出轴与齿轮传动机构的输入轴连接,齿轮传动机构的输出轴通过法兰与传动轴的连接传递发动机的动力;所述的齿轮传动机构为多级齿轮副构成,呈垂直立式分布,其输入轴在上位,输出轴在下位,实现高位转低位的动力输出。 |
地址 |
130011 吉林省长春市汽车产业开发区四联大街一汽25街区315栋111号 |