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Luftleiteinrichtung für ein Fahrzeug, umfassend mindestens ein Spoilerelement (12), das mittels einer Betätigungsmechanik (16) zwischen einer eingefahrenen Ruhestellung und einer ausgestellten Betriebsstellung verstellbar ist, wobei die Betätigungsmechanik (16) eine Lenkereinheit aufweist, die mindestens zwei Führungslenker (20, 22), die eine verschwenkbare Mehrgelenkeinheit bilden und jeweils einerseits an einer Basis (18) und andererseits an einem Spoilerelementträger (14) angelenkt sind, der starr mit dem Spoilerelement (12) verbunden ist, und eine Antriebslenkereinheit (32) umfasst, die aus zwei über ein Gelenk (38) miteinander verbundenen Teillenkern (34, 40) besteht, von denen einer an dem Spoilerelementträger (14) oder einem der Führungslenker (20, 22) und der andere an der Basis (18) angelenkt ist und mit einer Antriebseinrichtung verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkereinheit mindestens eine Toleranzausgleichseinrichtung umfasst, die zumindest in der eingefahrenen Ruhestellung des Spoilerelements (12) hinsichtls (12) gegenüber der Basis wirksam ist, wobei einer der Teillenker (40) der Antriebslenkereinheit (32) zur...
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